Merkpunkte

Zuerst mal ein Buchtipp für alle die einen Import planen:
Clevere Autoimporte bei Weltbild

So, nun ich habe noch einige Infos zum Direktimport.

Bei der Vorbereitung zum Direktimport aus den USA sollte man auf folgende Sachen aufpassen:

In den USA gibt es das Fahrzeugsbewertungssystem Carfax , dort kann man die VIN (welche meist in der Autoanzeige sichtbar ist) eingeben und sehen ob es allfällige Zwischenfälle gab.

Leider kann man von Ausserhalb der USA nicht sehen was für Zwischenfälle gab, deshalb sollte man unbedingt auf Fahrzeuge schauen welche keine "records" haben oder sonst den Verkäufer fragen, was das für records sind...

Für den Import in die Schweiz sind folgende Dokumente notwendig:

- Rechnung oder Kaufvertrag des Importfahrzeugs

- Fahrzeugbrief

- evt. falls das Auto in Rotterdam oder Bremerhaven abgeholt wird, benötigt man das T1 Verfahren (Nichtgemeinschaftswaren). Das man das Auto ohne Verzollen von Holland in die Schweiz fahren kann... Dies kann man soviel ich weiss beim Zollamt in Rotterdam beantragen.

- ID oder Pass natürlich

- Bargeld oder Kreditkarte um Zoll,MWST und so zu Zahlen am Zoll

Zu beachten ist, dass die Person welche auf dem Kaufvertrag ist, auch anwesend sein muss!

Nicht für den Zoll, aber fürs Vorführen des Autos ist ein sogenanter ULEV2 Sticker notwendig... der so genannte Ultra Low Emission Vehicle (obwohl der Edge ja nicht unbedingt sehr Ultra Low Emissions hat ) Das sind die Amerikanischen und Kalifornischen Emissions-Vignetten. Sie sind für die Zulassung lebenswichtig, da man sonst gleich zur EMPA gehen kann und einen Abgas und Lärmtest machen kann... und das ist wieder Arbeit + Papierkram und kann bis zu 10 000Fr. kosten!!!! Etwa so hab ich ausgesehen als ich das gehört habe.

Eigentlich sollte alle neuen Autos so einen ULEV Sticker haben, den kann man unter der Motorhaube finden. Hab mal zwei Bilder hochgeladen wie das etwa aussieht...

Nerven, die braucht man!

Hallo zusammen

Nerven braucht man in der Tat beim ersten Selbständigen US-Import und Shipping!

Das Auto ist jetzt zwar in New York am Hafen... seit einer Woche, jedoch fehlen die Papiere!

Dem Car Dealer habe ich geschrieben, er solle mir die Fahrzeuge lediglich Kopieren und die Originalen der Shipping Company übergeben... leider war er genau an dem Tag als ich ihm das geschrieben habe Krank und sein Chef hat mir die Papiere zugeschickt...

Nun, ich habe das erst realisiert, als ich ein Dokument bekommen habe und einige Tage später die Shipping Company geschrieben hat, dass das Auto zwar da ist, aber die Papiere nicht.

Nervenzusammenbruch Nr.1

Gut... dann sende ich Ihnen die Papiere noch zu, leider habe ich keine Ahnung welcher der Original Title ist...

Also habe ich einfach mal das versendet wo mein Name drauf steht... ich hab zwar noch gezögert ob ich die älteren Dokumente auch mitschicken soll, hab aber dann davon abgelassen da diese viel grösser waren und nicht ins Couvert gepasst hätten.

Nun gut ich dachte mir nichts dabei und dachte damit sind sie zufrieden!

Heute wieder ne Email gekommen, äm ja ist alles schön und recht, aber sie benötigen den Original Title... ich habe ihnen denn Certificate of Sale gesendet!

Neverzusammenbruch Nr.2

Nun gut... Heute morgen zum nächsten DHL Schalter am Bahnhof gesprungen, 44Fr. für ein Express-Dokument ausgegeben und das sollte nun am Donnerstag oder spätestens Freitag dort sein...

Also an alle die der Shipping Company einen Original Title senden müssen:

http://www.thehebe.com/Jewett/JodyCarTitle.jpg

So sieht der in etwa aus... von Staat zu Staat verschieden aber alle in etwa gleich vom Aufbau her.

Somit wirds wohl eher Mitte Juni als Mitte Mai wie ich am anfang gedacht habe

Update anfang April

Und bereits gibts wieder News,

Der Car Dealer hat nun das Auto auf einen Lastwagen o.ä. getan und schickt ihn nun zum Schumacher Cargo Warehouse in Irvington nahe des Flughafens Newark und des Port Elizabeth wo das Schiff nach Rotterdam abfährt...

Jetzt im nachhinein hätte ich die Shippingcompany den Transport vom Dealer zum Port machen lassen, da es jetzt ziemlich umständlich ist, man muss einen Code Anfordern, die Adresse dem Car Dealer geben usw usw... hätte ich die 50$ mehr doch nur bezahlt =)

Anyway... Ich mache eine kurze Zwischenrechnung damit man etwa sieht was für Kosten auf einem zukommen:

Also der Ford Edge würde hier in der Schweiz ca. 60 000Fr. (was etwa 38 000€ sind) kosten. Occasionen gibt es noch kaum und wenn dann sind sie immernoch um die 50 000Fr. (31 000€).

Neu mit der Ausstattung würde der Edge in den USA etwa 30 000$ kosten, jetzt nach einem Jahr und 21 036 miles kostet er noch 2/3 davon.

Price of Vehicle: 21 283$

Dealers Fee: 55$

Oil Change, Sauber machen: 79.95$

Total Cash Price: 21 417.95$

Transport von Victor NY nach Irvington NJ (Port Elizabeth): 350$

Transport von NY nach Rotterdam: 1350$

Versicherung für den Transport und Papierkram am Dock: 75$ + 478.87$

Sobald das Auto in Rotterdam hat es soviel gekostet: 23671.82$ bei einem Wechselkurs von 1.02 = 24145.25 SFr.

Nun habe ich noch eine Kurze "Vorschau" auf die Kosten die noch auf mich zukommen (ein paar natürlich nur ca.):

Flugbilett nach Amsterdam: 200Fr.

Übernachtung im Hotel: 150Fr.

Zugfahrt nach Rotterdam: 20Fr.

Papierkram in Rotterdam (T1 Formular): X Fr.

Benzin für Rotterdam-Schweiz: 200Fr.

Zoll und Taxen in der Schweiz: 300Fr. + 4% = 885.85Fr.

MWST 7.6%: 1683Fr.

Tagesausweis inkl Versicherung: 100Fr.

Umrüstung und Einlösung: 3800Fr.

Also so ca. 31400 Fr. warscheinlich ein bisschen mehr...

Man sieht, Fast die hälfte des Fahrzeugpreises in den USA kommt nochmals dazu... habs mir immer etwas günstiger vorgestellt... aber jetzt weiss ichs

Und ausserdem, wenn ich überlege das unser jetztiger Opel Zafira auch 33 000Fr. gekostet hat neu und im gegesatz zum Ford miese Ausstattung, schwacher Motor, Manuele Schaltung und keinen "style" hat, denke ich ist der Preis in Ordnung!

Was dannach noch hinzukommt sind Versicherung (AXA Winterthur ca. 2000Fr. Vollkasko) und Verkehrsabgabe (wohl um die 600Fr. im Jahr).

Jedoch noch was "lustiges" wegen der Versicherung, sie haben den Neupreis von 58 000Fr. drin was man hier in der Schweiz zahlen würde, wenn ich oder sonst wer mit dem Edge in einen Unfall mit Totalschaden verwickelt ist, rechnen die Versicherungen mit 58 000Fr. - Wertverlust = ca 40 000Fr.... ich würde also mehr bekommen als ich eigentlich bezahlt habe

Ich werde jedoch einige anderen Versicherungen fragen, villeicht gibt es noch eine Günstigere! (Zürich scheint immer recht günstig zu sein).

Was bisher gesachah

Ganz am Anfang stand die Frage, für welches Auto man sich entscheidet...

Natürlich sollte es ein Amerikanisches Auto sein jedoch von einer Marke die hier in der Schweiz auch vertreten ist. Ausserdem sollte es nicht allzu gross sein und auch der Sprit verbraucht sollte unter 15Liter liegen da das Benzin ja auch nicht mehr günstiger wird.
Preislich sollte es ca. um 20 000$ sein und höchstens ein Jahr alt.

Im Januar 2008 begann ich mich auf die Suche nach dem geeigneten Fahrzeug.

In meiner engeren Auswahl waren folgende Fahrzeuge:

Ford Edge

Mitsubishi Outlander


Chevrolet Trailblazer

Chevrolet Equinox

Saturn VUE (baugleich Opel Antara)

Alle Modelle waren preislich um 20 000$, hatten einen V6 Motor und einen Verbrauch unter 15 Liter.

Als erstes schied der Chevy Equinox aus, da er zwar einen V6 Motor hat, dieser jedoch lediglich 180PS oder so produziert... und trotzdem viel säuft.

Als zweites der Outlander, er war zwar sehr sparsam, jedoch auch irgendwie... langweilig... und es gab ihn hier in der Schweiz auch, deshalb wäre es nichts spezielles gewesen.

Der nächste war der Chevy Trailblazer, er war sehr gross, brauchte auch viel und sah auch im inneren etwas Langweilig aus und hatte bereits einige Jahre auf dem buckel... also es gab keine Modernen Ausstattungen wie bei anderen Modellen.

Der Saturn VUE war der nächste der raus flog, da keiner so recht wusste ob es überhaupt Ersatzteile gibt und ob man zuerst zur EMPA (Prüfungsanstalt) gehen muss um eine erst Einlösung zu machen und gewisse Tests durchführen muss was schnell gegen 10 000Fr. gehen kann, da es noch keinen Saturn hier in der Schweiz gibt...

Am Schluss blieb der Ford Edge, mit seinem wuchtigen Auftreten und dem Chromgrill!


Ende Februar machte ich mich auf die Suche nach einem geeigneten Angebot und fragte auch bei der Ford Garage im Nachbardorf an, ob sie Reparaturen durchführen können...
Der Freundliche Garagist sagte das es kein Problem sei ihn hier zu Reparieren und Services durchzuführen da die Ersatzteile alle erhältlich sind hier, ausser z.B. Karroserieteile.
Ebenfalls hatte er gerade einen Ford Edge bei sich und bot eine Probefahrt an welche wir auch gleich nutzten.

Bei der Probefahrt testeten wir ein bisschen die Beschleunigung, den Fahrkomfort und die Lautstärke in der Kabine, sowie, wie gut er sich steuern lässt und ob er überhaupt auf die Strasse passt!
Die Probefahrt war sehr positiv und es war klar, das es das richtige Auto ist!

Sobald das Auto in der Schweiz wäre, würde er es Umbauen um für CH-Strassen legal zu machen und es vorführen.


Sehr wichtig ist auch, gleich immer zu fragen, wie viel es etwa kostet, damit man nachher nicht aus allen Wolken fällt!

Einleitung

Guten Tag miteinander

Dieser Blog soll als Hilfe dienen und Tipps zum Auto-Import aus den USA geben.

Ein Auto Selbstimport gestaltet sich meist etwas kompliziert, es gibt viele Hindernisse und vielleicht auch Rückschläge...
Mit meinem Blog möchte ich aufzeigen was auf alles geachtet werden muss.... und falls ihr Fragen habt zum Selbstimport könnt ihr mir gerne Mailen